Mazda 6 2008
GH
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
330.275 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GH
Quelle
otomoto
Region
Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $514 to $7.585.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.523
- Baujahr
- −$332
- Laufleistung
- −$1.409
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Mazda, 6, 2008
- Fuel: Diesel
- Engine size: 1998 cm³
- Drive type: Rear-wheel drive
- Price: 12,800 PLN
- Region: Poland (Kębłowo, Pomorskie)
- Seller: Private individual
- Condition: Used, owned since 2018, driven for Poland-Holland trips and vacations
- Maintenance: Oil change at 320,000 km, new front bumpers (replaced this year), front and rear bumpers, rear brakes (replaced last year), rear inspection certificate, warranty until 04.2027, MOT until 05.2027
- Features: Electrically heated leather seats with seat warmers, adaptive headlights with headlight washers, adaptive cruise control, rain sensor, fog light sensor, larger front brake pads (Mazda MPS), 19-inch summer wheels (2 new tires, 2 in good condition), 18-inch winter wheels, lowered suspension 3cm (Eibach springs), adjustable toe angles, right inner wheel bearing, spare tire on right rear axle, rear wing with parking sensor on left side, cracked dashboard (factory defect for this model)
Why choose this Mazda 6?
A reliable, well-maintained second-generation Mazda 6 with a diesel engine, comfortable seating for five, and a range of modern safety and convenience features. Ideal for daily commuting or weekend adventures. Minor cosmetic wear (cracked dashboard) is noted but does not affect functionality.
Mazda 6 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- US-Besitzer der ersten Generation (Jahrgang 2008) melden am häufigsten Getriebeschäden, meist bei hoher Laufleistung, sowie Durchrutschen vor einem harten Gangeinlegen.2008
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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