Mazda 6 2009
Exclusive
Baujahr
2009
Laufleistung
166.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Exclusive
Quelle
otomoto
Region
Switzerland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $514 to $9.248.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.969
- Baujahr
- −$238
- Laufleistung
- +$1.588
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A spacious 2009 Mazda 6 with 166,000 km, offering comfort and luxury for families. Imported model with premium equipment and excellent mechanical condition.
Highlights
- Luxury Package: Exclusive trim with advanced features
- Comfort & Safety: 5-door design, air conditioning, automatic climate control, ABS, ESP, airbags, ISOFIX child seat anchors
- Performance: 2.0L engine, 16-inch alloy wheels for summer, 18-inch alloy wheels for winter
- Safety: Advanced safety systems including ABS, ESP, and airbags
Why Choose This Vehicle?
This Mazda 6 2.0 Exclusive is a well-maintained, spacious sedan perfect for families. With its premium features, comfortable ride, and reliable performance, it offers excellent value for money. Ideal for those seeking a reliable, high-quality vehicle for daily use or family transportation.
Mazda 6 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- Beim US-Modell 2009, dem ersten Jahr der zweiten Generation, sind abblätternde, rostende Hilfsrahmen das meistgemeldete Problem; Karosserie und Lack sammeln die meisten NHTSA-Beschwerden.2009
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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