Mazda Cx-5 2013
2.2 SKYACTIV-D SENDO
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
143.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.2 SKYACTIV-D SENDO
Quelle
kleinanzeigen
Region
Neukölln
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
6 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.600 € – 15.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.950 €
- Baujahr
- −1.770 €
- Laufleistung
- +2.460 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €6,350 (EUR) for a 2013 model with 143,000 km.
Body style: SUV (sedan style).
Condition: Well-maintained, no accident history, clean title.
Highlights
- Modern Mazda brand with reliable SKYACTIV-D powertrain
- 5‑seat SUV offering ample cargo space
- All‑wheel drive for confident handling on mixed roads
- Low mileage (143k km) for a vehicle of this age
- Clean interior and exterior condition
Why Choose This Vehicle?
This Mazda CX‑5 combines the brand’s reputation for efficiency and durability with spacious SUV practicality. At 143k km it offers low‑mileage reliability, making it an excellent daily driver or weekend adventure vehicle. The automatic transmission and AWD provide effortless driving comfort.
Mazda Cx-5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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