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Mazda Cx-5 2012

SPORT

Geprüftes Angebot
Baujahr
2012
Laufleistung
238.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Motor
2.200 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SPORT
Quelle
donedeal
Region
Drumconrath, Meath
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
7 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Vergleichbare Angebote liegen bei $4.267 to $14.203.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$7.018
Baujahr
−$3.432
Laufleistung
−$2.807

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 238 000 km on the odometer, 7 previous owners
  • Manual 6‑speed gearbox, NCT valid until September 2027
  • 2.2 L diesel engine delivering 150 hp and 380 Nm torque
  • White Pearl exterior, well‑maintained interior

Options & Features

  • Climate control (dual‑zone)
  • USB front‑panel connectivity
  • Cruise control, hill‑hold assist, start‑stop system
  • Parking sensors (front & rear)
  • Tinted windows, leather steering wheel
  • LED headlights, daytime running lights
  • Alarm system, immobilizer, ISOFIX
  • Rain sensor, lumbar support, split rear seats

Vehicle History

  • Verified with Greenlight history check – no write‑off, no import
  • NCT expiry: Sep 2027
  • 7 owners recorded

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained, fully documented Mazda CX‑5 that offers the reliability and versatility of a compact SUV with the added benefit of a diesel engine for long‑distance driving. Ideal for those looking for a proven, low‑maintenance vehicle with a solid service history.

Mazda Cx-5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
  • Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
  • Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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