Mazda Cx-5 2014
Exclusive-Line
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.620 € – 20.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.900 €
- Baujahr
- −1.980 €
- Laufleistung
- −2.330 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 48,999 PLN (approx. €11,500)
Body Style: SUV
Highlights
- Premium Equipment: Xenon headlights, navigation system, RVM (Remote Vehicle Control), parking sensors (RVM), leather seats, heated front seats
- Advanced Safety: City brake control, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, blind spot monitoring
- Comfort & Convenience: Automatic headlamps, multi-function steering wheel, power windows and mirrors, automatic climate control, ISOFIX child seat anchors
- Electronics: Rear view camera, automatic lights, multi-information display, smartphone integration (Android Auto/iOS CarPlay)
Why Choose This CX-5?
This immaculate 2014 Mazda CX-5 offers the perfect blend of luxury, safety and all-wheel capability. With only 196k km on the odometer, it retains its original factory warranty and comes with a full set of German documents, electronic service manual, and two keys. The AWD system provides confident handling in all conditions, while the advanced driver-assistance suite ensures peace of mind on every journey. Don’t miss this rare opportunity to own a well-maintained CX-5 at a competitive price.
Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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