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Mazda Cx-5 2012

Sport Nav

Baujahr
2012
Laufleistung
96.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.200 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport Nav
Quelle
autotrader
Region
ROCHDALE
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.030 € – 8.930 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
5.110 €
Baujahr
−1.760 €
Laufleistung
+314 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

This 2012 Mazda CX-5 SKYACTIV-D Sport Nav is a practical SUV that combines a 2.2 litre diesel engine with a four wheel drive system. It has covered 96,500 miles, which is considered low mileage for a vehicle of this age. As a Sport Nav trim, it comes equipped with several useful features, including bi-xenon headlights with automatic dusk sensing capabilities, an integrated Bluetooth system for connectivity, and both front and rear parking sensors to assist with manoeuvring. This model stands out for its efficiency and practicality, offering a fuel economy of 51 mpg and low CO2 emissions, which helps to keep running costs manageable. It also falls into a low insurance group, making it a sensible choice for many drivers. Beyond its economical performance, the vehicle provides a large boot space, ensuring there is plenty of room for luggage or shopping. Meeting Euro 6 emission standards, this Mazda CX-5 is a well-rounded option for those seeking a reliable and capable family vehicle.

Mazda Cx-5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
  • Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
  • Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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