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Mazda Cx-5 2013

2.0i

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
162.558 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Rot
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0i
Quelle
bazos_cz
Region
Brno
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 10.500 € – 13.300 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
12.500 €
Baujahr
−2.500 €
Laufleistung
+401 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2.0‑liter gasoline engine delivering 118 kW (160 hp)
  • 6‑speed manual, 4‑wheel drive for confident handling
  • Low mileage: 162 558 km
  • First owner, well‑maintained, ready to hit the road
  • Full package: xenon headlights, navigation, Bluetooth, alloy wheels

Options & Features

  • Xenon headlights, navigation, Bluetooth, USB, and 2‑zone automatic climate control
  • Power steering, power windows, power mirrors, ABS, ESP, traction control (ASR)
  • Isofix child seat anchors, split‑rear seats, front and rear seat dividers
  • Daytime running lights, multi‑zone climate, leather‑trimmed steering wheel
  • Alloy wheels, black LED taillights, dual‑zone climate control

Vehicle History

  • First owner, no accidents reported.
  • In operation since 10/2013, registered 10/2013.
  • Service records not provided.

Why Choose This Vehicle?

A well‑equipped, low‑mileage Mazda CX‑5 that blends practicality with comfort—perfect for city driving or weekend adventures.

Mazda Cx-5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
  • Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
  • Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
  • Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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