Mazda Cx-5 2014
Baujahr
2014
Laufleistung
191.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 27% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.610 € – 20.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.900 €
- Baujahr
- −1.980 €
- Laufleistung
- −1.730 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 38,900 PLN (sale price)
Fuel: Diesel (2.2L 150 kW)
Drive Type: All-Wheel Drive
Highlights
- Private seller in Germany
- 4WD with 191k km (188k km after 188k)
- Diesel engine with manual gearbox
- Full suite of standard features including:
- 4-zone automatic climate control
- 19” aluminum wheels
- Parking sensors (front & rear)
- Power steering, heated steering wheel
- Xenon headlights, rain-sensing wipers
- Automatic start-stop, traction control, ABS, ESP
- Comprehensive safety suite (airbags, side airbags, curtain airbags)
- ISOFIX child seat anchors, rear seat airbags
- Leather upholstery, power-adjustable driver seat
- Bluetooth, USB, auxiliary input
- Power windows, locks, mirrors, seats
- Tire pressure monitoring, winter tires
- Recent oil change and filter replacement at 188k km
- Vehicle history check available
- Offer to leave car in possession after sale
- Written warranty provided
Why Choose This CX-5?
A well-maintained, low-mileage SUV with all modern safety and convenience features. Private ownership means no dealer markup, and the written warranty adds peace of mind. Perfect for daily commuting or weekend adventures. Contact the seller for a test drive and to arrange the vehicle inspection.
Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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