Mazda Cx-5 2013
Skyactiv-D 175 Drive AWD Sports-Line
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
173.970 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Skyactiv-D 175 Drive AWD Sports-Line
Quelle
otomoto
Region
Radom, Mazowieckie, Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.790 € – 17.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.970 €
- Baujahr
- −2.320 €
- Laufleistung
- +931 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2013 Mazda CX-5 with Skyactiv-D 175 diesel engine, AWD, automatic transmission, and 5 seats.
Key Features:
- Powertrain: 2.2L diesel engine, 175 kW (175 HP), 2191 cc
- Safety: City Brake Assist, Blind Spot Monitoring, Rear Cross-Traffic Alert, Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning, Rearview Camera, Parking Sensors
- Comfort: Keyless Go, Heated Seats, Leather Seats, Power Windows, Power Mirrors, Dual-zone Automatic Climate Control, LED Headlights, Fog Lights, Rain-sensing Wipers, Rear Window Defogger, Electric Window Locks
- Technology: Bluetooth, USB, Audio System, Navigation, Backup Camera, Tire Pressure Monitoring, Vehicle Stability Control, Start/Stop, Auto Headlights, Adaptive Front Lighting System (AFS)
- Exterior: 19
Mazda Cx-5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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