Mercedes-Benz B-Class 2012
Peak Edition
Baujahr
2012
Laufleistung
215.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Crossover
Motor
1.595 cc
Ausstattungslinie
Peak Edition
Quelle
otomoto
Region
Legnica
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.020 € – 11.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.860 €
- Baujahr
- +117 €
- Laufleistung
- −1.240 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0‑L (1595 cc) gasoline engine, manual 6‑speed
- 215,000 km, fully documented German service history to 2026
- 100 % accident‑free, no repainting or major body damage
- Full “Peak Edition” package: navigation, dual‑zone climate, LED daytime running lights, heated seats, keyless start‑stop, etc.
Features
- Climate control, Polish‑language menu, navigation
- Aluminum alloy wheels (summer & winter)
- Adaptive cruise control, lane‑keeping assist, automatic headlights, daytime LED lights, xenon high beams
- Heated mirrors, seat‑back armrest, leather steering wheel, fabric upholstery
- Driver‑monitoring system, automatic parking brake, rain sensor, speed limiter
- Bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto
- Start‑stop, emergency braking assist, ABS, ESP, traction control, airbags (front, side, curtain, knee)
- Child seat anchors, power windows front & rear
Vehicle History
- Imported from Germany, first owner, regular Mercedes‑service until 2026 (receipts available)
- Minor paint dimple on rear bumper – repairable without repainting
Why Choose This Vehicle?
A rare 2012 Mercedes‑B‑Class with a pristine service record, extensive safety features, and a low‑maintenance “Peak Edition” package – all for an attractive price.
Mercedes-Benz B-Class Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die Rückleuchten sind die einzige Schwachstelle des W246 bei der HU, und an älteren Fahrzeugen können Bremsschläuche und -leitungen korrodieren.2011–2018
- Vierzylinder-Diesel des W246 wurden zurückgerufen, weil eine fehlerhafte Dichtung am Steuerkettenspanner Öl verlieren und die Kette überspringen lassen konnte.2011–2018
- Deutsche Tester bemängeln beim W246 ein ruckelndes Doppelkupplungsgetriebe und Assistenzsysteme, die mehrere Updates brauchten; das zu harte Sportfahrwerk wurde Mitte 2012 weicher abgestimmt.2011–2018
- Von drei britischen Besitzerbewertungen zu Fahrzeugen von 2012-2020 nennt eine Elektrikfehler und Klappern, eine andere ein kaum funktionierendes Start-Stopp-System und wiederkehrende Klimaanlagenfehler.2012–2020
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