Mercedes-Benz C-Class 2008
200 7G-TRONIC Avantgarde Edition
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
186.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Motor
1.796 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
200 7G-TRONIC Avantgarde Edition
Quelle
otomoto
Region
Podkarpackie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 74% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 434 € – 14.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.480 €
- Baujahr
- −536 €
- Laufleistung
- +2.190 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 186,000 km, original odometer reading
- 1.8 L gasoline engine with turbo‑charged compression, 1796 cc
- 7‑speed automatic transmission
- Imported from Germany, fully paid, ready for registration
- No accident history, fully serviced, corrosion‑free
- Equipped with two keys, original glass, and a pristine paint finish
Features
- 7‑speed automatic (7G‑TRONIC)
- Turbo‑charged compression engine
- Chain‑timed valve train
- Climate control, full interior condition
- Original glass, no leaks, smooth running engine
- Paint in excellent condition, no underbody corrosion
- Two keys
Vehicle History
- No accidents reported
- Fully serviced, no parts replaced
- Ready for immediate registration
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2008 Mercedes‑Benz C‑Class with a clean history, excellent condition, and all major systems in top shape. Ideal for drivers seeking a premium sedan with proven reliability.
Mercedes-Benz C-Class Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Die Hinterachse der W204 von 2007–2014 kann bis zum Bruch rosten, und Mercedes hat neue Hinterachsen auf Kulanz bezahlt; ein gebrochener Hilfsrahmen bei rund 118.000 Meilen ist die häufigste Beschwerde zum US-C300 von 2009.2007–2014
- W204-Diesel mit dem OM 651 (ab Ende 2008) verschleißen Steuerkettenspanner und leiden unter undichten oder ausfallenden Piezo-Injektoren; bei Dieseln aus dem Frühjahr und Sommer 2009 waren zudem die Wasserpumpen undicht.2008–2014
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