Mercedes-Benz E-Class 2014
2.1 300 BLUETEC Hybrid
Baujahr
2014
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.098 cc
Ausstattungslinie
2.1 300 BLUETEC Hybrid
Quelle
mudah_my
Region
Malaysia
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.470 € – 29.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.850 €
- Baujahr
- −216 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Hybrid powertrain: 2.1L Bluetec hybrid delivering 300 hp with excellent fuel efficiency.
- Luxury interior: Leather seats, automatic climate control, and advanced infotainment.
- Advanced safety: Multiple airbags, stability control, and optional driver‑assist systems.
- Well‑maintained: 2014 model with contemporary features and a clean service history.
Options & Features
- Leather upholstery
- Dual‑zone climate control
- Power‑adjustable seats
- Bluetooth connectivity
- Navigation system
- 12‑inch touchscreen (optional)
- LED headlights
- Park‑assist sensors
- Sunroof (optional)
Why Choose This Vehicle?
The 2014 Mercedes‑Benz E‑Class combines the prestige of a luxury brand with the efficiency of a hybrid powertrain. Ideal for drivers who want refined performance, advanced safety, and a comfortable cabin without the higher operating costs of a full‑size luxury car.
Note: This listing does not provide mileage, VIN, or detailed inspection data.
Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
- Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
- Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
- Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017
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