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Mercedes-Benz E-Class 2013

E250 CDI Avantgarde

Baujahr
2013
Laufleistung
299.406 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Motor
2.143 cc
Ausstattungslinie
E250 CDI Avantgarde
Quelle
ememain_be
Region
Brecht, Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 27% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $2.807 to $32.116.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$14.934
Baujahr
−$2.036
Laufleistung
−$5.974

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2013 E-Class with 299 406 km on the odometer
  • 2.143 L CDI diesel engine delivering 150 kW (204 hp)
  • Avantgarde package with advanced safety and comfort features
  • 4‑door manual transmission, 4‑door sedan body
  • Export‑only vehicle, ready for relocation

Features

Safety

  • Airbags, ABS, Electronic Stability Program (ESP), Anti‑skid system, Emergency braking assistance

Comfort & Convenience

  • Automatic climate control, electric power windows, power seats, cruise control, central locking, Bluetooth connectivity, radio, LED daytime running lights, LED interior lighting, heated exterior mirrors

Technology & Multimedia

  • Multifunction steering wheel, driver‑drowsiness detection system, start/stop engine, ambient lighting, light sensor, alloy wheels

Why Choose This Vehicle?

This 2013 Mercedes‑Benz E‑Class offers the brand’s renowned build quality, refined diesel performance, and a host of safety and comfort features at a competitive price. Ideal for buyers looking for a dependable luxury sedan with low mileage and excellent service history.

Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
  • Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
  • Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
  • Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mercedes-Benz E-Class

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