Mercedes-Benz E-Class 2014
400 AMG
Baujahr
2014
Laufleistung
105.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Ausstattungslinie
400 AMG
Quelle
ememain_be
Region
Jemeppe
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 78% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.490 € – 32.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 14.900 €
- Baujahr
- −2.210 €
- Laufleistung
- +5.960 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4‑seat convertible with 400 AMG performance
- 2014 model, 105 000 km, excellent condition
- Full Mercedes-Benz dealership service history
- Premium features: LED lighting, Harman Kardon audio, keyless entry, 360° camera, driver‑assist systems
Options & Features
- Safety & Assistance: ESP, ABS, 360° camera, parking sensors, lane‑keep assist, adaptive cruise control, automatic emergency braking, blind‑spot monitoring
- Comfort: Leather upholstery, heated seats, ventilated seats, power seats, climate control, sunroof, keyless start
- Entertainment & Connectivity: Harman Kardon audio, Bluetooth, USB, navigation, high‑definition LED lighting, voice control
- Convenience: Power‑windows, power‑locks, electric mirrors, central locking, parking sensors, LED headlights, panoramic roof
Why Choose This Vehicle?
A rare blend of performance, luxury and reliability. The 400 AMG package delivers spirited driving while the full dealership service history ensures peace of mind. Ideal for those who want a stylish convertible with the confidence of Mercedes-Benz engineering.
Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
- Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
- Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
- Zwei US-Besitzer finden den Werkstattservice teuer, und zwei von zehn Bewertungen des Jahrgangs 2017 nennen das Infotainment umständlich oder veraltet.2012–2017
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