Nissan Micra 2014
Acenta
Baujahr
2014
Laufleistung
54.543 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.199 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Acenta
Quelle
autotrader
Region
WILLESDEN
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 63% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.400 € – 8.320 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.860 €
- Baujahr
- +33 €
- Laufleistung
- +483 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Practical hatchback with 5 seats for comfortable family use
- 1.2L petrol engine delivering balanced performance for city and long journeys
- Full Service History ensures reliability and low maintenance costs
- Acenta trim includes climate control, automatic headlights with dusk sensor, and Bluetooth phone integration
- Excellent fuel economy of 57 mpg (57.0 L/100km) reduces fuel costs
- Low insurance group and low CO2 emissions make it cost-effective
- 54,543 miles (87,045 km) shows low usage
- Full Service History and low mileage indicate well-maintained vehicle
Why Choose This Vehicle?
This 2014 Nissan Micra Acenta offers a perfect blend of practicality, affordability, and low running costs. With its reliable petrol engine, full service history, and modern features like climate control and Bluetooth, it provides a comfortable and economical driving experience. Ideal for those seeking a dependable hatchback that won’t break the bank, this vehicle checks all the boxes for everyday use and budget-conscious buyers.
Nissan Micra Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik versagen die Querlenkerlager vorn bei K13 und K14 ab 4-5 Jahren überdurchschnittlich oft; gebrochene Federn und undichte Dämpfer betreffen vor allem den K14.2010–2022
- Ölverlust fällt bei der HU am K14 und auch am K13 häufiger als im Schnitt auf; beim K14 werden früh undichte Antriebsdichtungen genannt.2010–2022
- Unter britischen Besitzern der Baujahre 2010-2016 berichten zwei von Getriebeschäden, deren Austausch mit mehreren tausend Pfund angesetzt oder berechnet wurde, und drei von Problemen an Hinterachse, Lagern oder Stabilisatorbuchsen.2010–2016
- Beim K13 sind kratzempfindliches Hartplastik, klappernde Verkleidungen und mäßige Geräuschdämmung die üblichen Klagen in französischer und deutscher Presse sowie bei britischen Besitzern.2010–2017
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