Nissan Micra 2010
Acenta
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
162.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Rot
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.198 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Acenta
Quelle
otomoto
Region
Polska
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 340 € – 5.190 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.490 €
- Baujahr
- −135 €
- Laufleistung
- −226 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 13,900 PLN
Fuel: Gasoline
Drive Type: Front-wheel drive
Year Built: 2010 (first registration V 2011)
Condition:
- Clean interior, well-maintained by only women owners
- Original tires
- Spacious 5-door for family use
- Automatic climate control
- Bluetooth, automatic tempomat, 2-key radio
- Power driver’s seat, electric front windows
- ABS, ESP, ISOFIX child seats
- Electrically adjustable steering column
- Chrome metallic paint
- Tires and brake pads replaced in 2021, full exhaust system in 2022, new battery and calipers/rotors in 2024, new turn signal bulbs in 2026
- No accident or recall history
- Fully serviced at ASO each year, service book included
- Original NISSAN parts used throughout
- Red metallic metallic paint
- Stylish and practical daily commuter for a family
Why Choose This Micra?
A reliable, low-mileage Nissan Micra with a full service history, perfect for everyday commuting and family use. Well-maintained, clean, and backed by Nissan’s reputation for quality.
Nissan Micra Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik versagen die Querlenkerlager vorn bei K13 und K14 ab 4-5 Jahren überdurchschnittlich oft; gebrochene Federn und undichte Dämpfer betreffen vor allem den K14.2010–2022
- Ölverlust fällt bei der HU am K14 und auch am K13 häufiger als im Schnitt auf; beim K14 werden früh undichte Antriebsdichtungen genannt.2010–2022
- Unter britischen Besitzern der Baujahre 2010-2016 berichten zwei von Getriebeschäden, deren Austausch mit mehreren tausend Pfund angesetzt oder berechnet wurde, und drei von Problemen an Hinterachse, Lagern oder Stabilisatorbuchsen.2010–2016
- Beim K13 sind kratzempfindliches Hartplastik, klappernde Verkleidungen und mäßige Geräuschdämmung die üblichen Klagen in französischer und deutscher Presse sowie bei britischen Besitzern.2010–2017
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