Nissan Micra 2019
1.0 IG-T 100ch Made in France
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
45.560 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.599 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 IG-T 100ch Made in France
Quelle
leboncoin
Region
Nord-Pas-de-Calais
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Neu (keine Vorbesitzer)
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 74% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.300 € – 17.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.700 €
- Baujahr
- −1.150 €
- Laufleistung
- +3.040 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2021 Nissan Micra 1.0 IG-T 100ch (Made in France)
Highlights
- 2021 model year (registered 04/2021) from a reputable dealer (AUTOSPHERE)
- Manual transmission with 5 seats, gris exterior (gray interior)**
- Low mileage: 45,560 km – indicates low usage
- Certifications: Crit’Air 1 rating, Bluetooth, on-board computer, fog lights, DAB radio, adjustable steering wheel
- Vehicle history: No accident or recall history reported
- Warranty: Dealer-backed warranty (standard French manufacturer warranty)
- Condition: Clean, serviced, ready for new owner
Why choose this Micra?
- Low mileage & recent registration give excellent residual value
- Fuel-efficient 1.0 L gasoline engine with strong performance (100 CV)
- Modern safety & tech features (Bluetooth, DAB radio, cruise control)
- Transparent service history from AUTOSPHERE, a trusted French dealer
- Competitive price (12499 EUR) reflecting its condition and mileage
Priced at 12,499 EUR with 5‑year warranty – a great value for a well‑maintained used car.
Nissan Micra Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik versagen die Querlenkerlager vorn bei K13 und K14 ab 4-5 Jahren überdurchschnittlich oft; gebrochene Federn und undichte Dämpfer betreffen vor allem den K14.2010–2022
- Ölverlust fällt bei der HU am K14 und auch am K13 häufiger als im Schnitt auf; beim K14 werden früh undichte Antriebsdichtungen genannt.2010–2022
- Für den K14 nennen deutsche Quellen einen Software-Rückruf wegen ungewollter automatischer Bremsungen und eine instabile Bluetooth-Kopplung mit manchen Handys.2017–2022
- In der britischen Besitzerumfrage Driver Power startete der K14 2018 gut, fiel 2019 deutlich zurück und fehlte in den Rankings 2020 und 2021.2017–2022
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