Nissan Micra 2012
1.2 DIG-S Tekna EU6
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
129.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.198 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.2 DIG-S Tekna EU6
Quelle
otomoto
Region
Polska
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 682 € – 5.570 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.020 €
- Baujahr
- +81 €
- Laufleistung
- +521 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Nissan Micra 1.2 DIG-S Tekna EU6
2012 model, 129,000 km, gasoline, manual transmission, 1198 cm³ engine
Key Features:
- Fuel Efficiency: Only 4.3 l/100 km - great for city driving and long trips
- Powerful Yet ECONOMICAL: 98 kW (98 PS) engine with 5-speed manual transmission
- Safety & Convenience: ABS, ESP, traction control, airbags, child seat anchors, ISOFIX, Keyless Go, auto headlights, auto wipers, auto lock, keyless entry, rain sensor, LED rear lights
- Comfort & Convenience: Power-adjustable driver seat, power windows, power steering, power steering column adjustment, anti-lock brakes, electronic power steering, rear parking sensors, keyless entry, cruise control
- Interior: Leather upholstery, wood trim, spacious cabin, practical cargo space
- Practicality: 5-door hatchback, ample headroom and legroom, good cargo capacity for a compact car
Vehicle Condition: Fully functional, well-maintained, no accident history reported. Ready to drive.
Why Choose This Nissan Micra?
A reliable, economical, and comfortable daily driver. With modern safety features, spacious interior, and low mileage, it offers excellent value for money. Perfect for city commuting and longer journeys alike.
Nissan Micra Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Laut deutscher TÜV-Statistik versagen die Querlenkerlager vorn bei K13 und K14 ab 4-5 Jahren überdurchschnittlich oft; gebrochene Federn und undichte Dämpfer betreffen vor allem den K14.2010–2022
- Ölverlust fällt bei der HU am K14 und auch am K13 häufiger als im Schnitt auf; beim K14 werden früh undichte Antriebsdichtungen genannt.2010–2022
- Unter britischen Besitzern der Baujahre 2010-2016 berichten zwei von Getriebeschäden, deren Austausch mit mehreren tausend Pfund angesetzt oder berechnet wurde, und drei von Problemen an Hinterachse, Lagern oder Stabilisatorbuchsen.2010–2016
- Beim K13 sind kratzempfindliches Hartplastik, klappernde Verkleidungen und mäßige Geräuschdämmung die üblichen Klagen in französischer und deutscher Presse sowie bei britischen Besitzern.2010–2017
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