Opel Insignia 2017
Cosmo
Baujahr
2017
Laufleistung
186.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.596 cc
Ausstattungslinie
Cosmo
Quelle
tweedehands_be
Region
Steenokkerzeel
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 19% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.450 € – 17.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.670 €
- Baujahr
- +63 €
- Laufleistung
- −3.310 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L CDTi EcoFLEX diesel engine, 100 kW (136 hp) – smooth power and fuel‑efficient
- Cosmo trim with leather seats, 7‑speed manual, and advanced driver‑assist features
- Full service book, new timing‑chain, winter‑tire inspection, and spare winter set
- 186 000 km – well‑maintained, ready for immediate sale
Options
Safety & Comfort
- Adaptive Cruise Control, Lane‑Keeping Assist, Blind‑Spot Monitoring
- Leather upholstery, seat ventilation, heated mirrors, climate control, 7‑speed manual gearbox
Technology
- 7‑inch touchscreen, Android Auto, Bluetooth, navigation, digital instrument cluster, LED daytime running lights, Xenon headlights, USB, Bluetooth, Android Auto
Extras
- Winter package, electronic windows, ISO‑FIX, ABS, airbags, central locking, parking sensors
Vehicle History
- Timing‑chain replaced, full service book available
- Winter tires inspected and certified
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2017 Opel Insignia Cosmo offers a comfortable driving experience, efficient diesel power, and a comprehensive set of safety and tech features – all backed by a complete service record and ready for immediate delivery.
Opel Insignia Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Ölverlust an Motor und an der Verbindung von Motor und Getriebe ist der Hauptbefund des TÜV bei der zweiten Generation, die auch die Abgasuntersuchung häufiger als üblich nicht besteht.2017–2022
- Bei der ersten Generation beanstanden TÜV-Prüfer Federn, Dämpfer, Abblendlicht und Rückleuchten häufiger als im Schnitt.2008–2017
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