Opel Mokka 2023
GS / VIP BLITZ
Baujahr
2023
Laufleistung
24.655 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Crossover
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
GS / VIP BLITZ
Quelle
kleinanzeigen
Region
Wangen im Allgäu
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $13.361 to $25.128.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $19.301
- Baujahr
- −$379
- Laufleistung
- +$1.787
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 24,655 km on the odometer – low mileage for a 2023 model
- Front‑wheel drive, 2023 build – fresh, factory‑new condition
- Premium “VIP BLITZ” package: sport‑tuned suspension, LED headlights, and a sleek black‑metallic finish
- Included “Sicht‑Paket” and “Winter‑Paket” – ready for any weather
Options
- Safety: Blind‑spot monitoring, rear‑view camera, lane‑departure alert
- Comfort: 8‑way power seats, heated front seats, panoramic sunroof, dual‑zone climate control
- Technology: 10.25‑inch infotainment, Apple CarPlay, Android Auto, navigation, adaptive cruise control
Why Choose This Vehicle?
A brand‑new Opel Mokka GS with VIP BLITZ features, low mileage, and full dealer warranty – a perfect blend of style, performance, and reliability.
Opel Mokka Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation wird die Achsaufhängung schon bei frühen Prüfungen weit häufiger als im Schnitt beanstandet, meist wegen ausgeschlagener Gelenke: im Mokka-Report etwa neunmal, beim Elektro-Mokka 17,5-mal so oft.2021–2023
- Autos der zweiten Generation leiden unter Elektronikfehlern wie einem hängenden Infotainment, Fehlermeldungen der Kollisionsbremse und Kopplungsproblemen mit Handys, dazu kamen viele Rückrufe.2021–2025
- Beim elektrischen Mokka gibt es Berichte, dass das AC-Bordladegerät das Laden des Akkus verweigert; wie häufig das vorkommt, ist unbekannt.2021–2025
- Im 100.000-km-Dauertest einer deutschen Zeitschrift mit einem 1.2 Turbo zeigten sich beim Zerlegen verkokte Einlassventile und beginnende Korrosion am Vorderachsträger.2021–2025
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