Opel Mokka 2023
GS Line BVM6
Baujahr
2023
Laufleistung
33.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Rot
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GS Line BVM6
Quelle
leboncoin
Region
Midi-Pyrénées
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 8.030 € – 38.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 17.000 €
- Baujahr
- +262 €
- Laufleistung
- +2.110 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5 L diesel engine delivering 110 hp
- 5‑seat compact SUV with wagon body style
- GS Line trim with BVM6 package
- Manual gearbox, front‑wheel drive
- Low mileage – 33,500 km
Options
Safety & Convenience
- Parking Assistance
- Automatic Headlights
- Rear‑view Camera
- Cruise Control
Comfort
- Air Conditioning
- Power Folding Mirrors
Technology
- Apple CarPlay / Android Auto
- Bluetooth
- On‑board Computer
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2023 Opel Mokka II offers the practicality of a compact SUV with the efficiency of a 1.5 L diesel engine, all in a stylish GS Line package. Low mileage and a comprehensive feature set make it an excellent value for drivers seeking a reliable, feature‑rich vehicle.
Opel Mokka Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation wird die Achsaufhängung schon bei frühen Prüfungen weit häufiger als im Schnitt beanstandet, meist wegen ausgeschlagener Gelenke: im Mokka-Report etwa neunmal, beim Elektro-Mokka 17,5-mal so oft.2021–2023
- Autos der zweiten Generation leiden unter Elektronikfehlern wie einem hängenden Infotainment, Fehlermeldungen der Kollisionsbremse und Kopplungsproblemen mit Handys, dazu kamen viele Rückrufe.2021–2025
- Beim elektrischen Mokka gibt es Berichte, dass das AC-Bordladegerät das Laden des Akkus verweigert; wie häufig das vorkommt, ist unbekannt.2021–2025
- Im 100.000-km-Dauertest einer deutschen Zeitschrift mit einem 1.2 Turbo zeigten sich beim Zerlegen verkokte Einlassventile und beginnende Korrosion am Vorderachsträger.2021–2025
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