Peugeot 2008 2017
1.2 Active
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.190 € – 15.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.990 €
- Baujahr
- −145 €
- Laufleistung
- −449 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
A practical and versatile Peugeot 2008 1.2 Active finished in Grey. A comfortable and economical crossover with plenty of space, making it an ideal choice for everyday driving, commuting and family use. 77,450 miles. 2 previous Owners. 2 Keys. Full Service History. ULEZ Compliant. Long MOT expires September 2027. The vehicle has been well maintained throughout its life with FULL service history. The most recent service was completed in February 2026 at 74,294 miles. The vehicle drives well and has been carefully checked. The engine, gearbox and clutch are all performing well, with no known mechanical issues or warning lights present. The economical 1.2 petrol engine offers a good balance of performance and fuel economy, while the 2008 provides a higher driving position and practical interior space. The vehicle comes with a 3-month warranty as standard, with flexible options to extend for added protection. Nationwide Delivery Available. Free delivery within 100 miles of Milton Keynes. Beyond that, a delivery fee is calculated based on distance. Part exchange welcome. Viewing by appointment only. Call us on 07922 297288. Buying with Happy Cars MK. Happy Cars MK is an independent used car dealership based in Milton Keynes, offering quality, affordable vehicles at competitive prices. We aim to provide a simple and hassle-free buying experience with honest descriptions and clear communication throughout. All of our vehicles are carefully selected, mechanically checked and HPI checked. Every vehicle also comes with a warranty for added peace of mind. We pride ourselves on supplying reliable, economical cars suitable for first-time drivers, families and daily commuting.
Peugeot 2008 Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Britische Besitzer der ersten Generation melden am häufigsten Elektrikfehler, danach Fahrwerk; mehrere finden die Benziner schwach oder laut und den Verbrauch höher als angegeben.2013–2019
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