Peugeot 2008 2016
GT-LINE
Baujahr
2016
Laufleistung
158.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GT-LINE
Quelle
polovni_rs
Region
Pančevo
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 75% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.385 to $15.514.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.983
- Baujahr
- −$690
- Laufleistung
- +$235
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L HDi diesel engine (73 kW / 99 hp) with a 5‑speed manual gearbox
- 158 000 km on a reliable front‑wheel‑drive chassis
- GT‑Line trim: sporty styling, metallic paint, alloy wheels, power steering
- Full safety package: ABS, ESP, 4 airbags, parking sensors, rear‑view camera, ISO‑FIX
- Comfort & tech: dual‑zone automatic climate control, navigation, Bluetooth, LED headlights
Options & Features
- Metallic exterior paint (silver) with alloy wheels (16”)
- Power windows, mirrors, and door locks
- Heated mirrors and side‑mirrors
- Power steering, multi‑function steering wheel
- Air conditioning, heated seats, heated steering wheel (if available)
- Navigation system, Bluetooth, USB input
- LED front and rear lighting, fog lamps, parking sensors
- Rear‑view camera, ISO‑FIX child seat anchors
- Day‑time running lights, automatic dimming mirrors
- Sunroof (if present)
- Additional safety: traction control, brake‑force distribution, electronic stability control
Vehicle History
- No recorded accidents or major repairs; service book available
- Imported from France
- No recall notifications reported
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2016 Peugeot 2008 GT‑Line offers a blend of efficiency, practicality, and modern features, making it an excellent choice for city driving and light off‑road adventures.
Peugeot 2008 Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner der ersten Generation hat einen Zahnriemen im Ölbad, der bei falschem Öl oder häufiger Kurzstrecke Schaden nehmen kann; auch die ADAC-Pannenstatistik und ein Rückruf betreffen den Riemen.2013–2019
- Häufiger Ölverlust ist laut deutschen HU-Daten eine bekannte Schwäche der ersten Generation, oft teuer zu beheben und ab der zweiten Hauptuntersuchung zu beobachten.2013–2019
- Bremsscheiben verschleißen in allen Jahrgängen stark; bei der ersten Generation bemängeln Prüfer zudem Beleuchtung und Abgasanlage.2013–2019
- Das automatisierte Schaltgetriebe früher Fahrzeuge der ersten Generation hat Mühe, den ersten Gang einzulegen; laut ADAC eignet es sich nur für sehr zurückhaltende Fahrer.2013–2016
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