Peugeot 207 2006
Baujahr
2006
Laufleistung
191.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Quelle
ss_lv
Region
Latvia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 38% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 500 € – 3.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.850 €
- Baujahr
- −555 €
- Laufleistung
- +660 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 HDi diesel engine (66 kW / 90 hp) – exceptionally fuel‑efficient, <5 L/100 km
- Low mileage at 190 k km, fully inspected, no major issues
- Manual 5‑speed, front‑wheel drive, 5‑door hatchback
- Brakes fully replaced (discs and pads) and many standard convenience features (keyless entry, start‑stop, climate control, parking sensors, LED lighting, etc.)
Options & Features
- Safety: ABS, ESP, ASR, multiple airbags, ISOFIX
- Comfort: Power steering, power‑adjustable seats, heated seats, leather upholstery, panoramic sunroof, rear‑view camera, night‑vision camera
- Technology: Keyless Go, start‑stop, climate control, electric windows and mirrors, navigation, Bluetooth, USB, MP3/AUX, LED headlights, adaptive cruise control, lane‑keeping assist
- Exterior: Alloy wheels, spoiler, fog lights, parking sensors front & rear, automatic headlights, adaptive high beams
Vehicle History
- Brakes fully replaced; no recorded accidents or major repairs.
Why Choose This Vehicle?
A dependable 2006 Peugeot 207 that blends classic styling with modern convenience. The efficient HDi diesel and low mileage make it an economical choice for city and highway driving alike.
Peugeot 207 Baujahr 2006: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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