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Peugeot 207 2010

1.4 8V 75CV 3p.ECO GPL

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
180.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 8V 75CV 3p.ECO GPL
Quelle
subito
Region
San Pancrazio Salentino
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 300 € – 12.500 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.000 €
Baujahr
+348 €
Laufleistung
+34 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2010 model with 180,000 km, diesel/electric/gpl fuel, manual transmission, 5-door sedan, white color. Features include air conditioning, electric windows, central locking with remote control, CD radio, alloy wheels, instrument cluster, and more. Equipped with Peugeot safety features like ABS, side airbags, central locking, windscreen wipers, and seat belts pretensioners. Sold by Brand Car srl in San Pancrazio Salentino with a 12-month warranty and full transferability across Italy.

Key highlights:

  • Low mileage (180k km)
  • Well-maintained with air conditioning, electric windows and central locking
  • Eco-friendly gpl fuel option
  • Comes with 12-month Peugeot warranty

Specifications:

  • Fuel: Benzina/GPL (diesel/electric/gpl mix)
  • Seating: 5 seats
  • Doors: 3 doors
  • Power: 54 kW / 73 CV

Condition: Good used condition with optional climate control, electric windows, and full safety features.

Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
  • Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
  • Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
  • Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207

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