Peugeot 207 2006
Baujahr
2006
Laufleistung
223.239 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.360 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 454 € – 3.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.700 €
- Baujahr
- −498 €
- Laufleistung
- −681 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2006 model, 3‑door hatchback
- 1360 cc, 88 hp gasoline engine
- Manual transmission, 5 seats, 223 239 km
- Blue exterior, polished body with minor scratches
- Full safety: ABS, dual front airbags, side and curtain airbags, ISOFIX child seat anchor
- Comfort & convenience: power windows, electric mirrors with heating, steering‑assist, halogen headlights, radio
Options & Features
- ABS, dual front airbags, side & curtain airbags, ISOFIX
- Power windows, electric mirrors with heating
- Steering‑assist, halogen headlights, radio
- 3‑door hatchback body, blue exterior
Vehicle History
- 7 years in single ownership, 68 000 km driven in that period
- Recent major repairs: timing belt & water pump at 157 000 km, clutch & rear brake at 170 000 km, rear suspension components at 200 000 km
- Minor body scratches and corrosion marks, but overall good condition
Why Choose This Vehicle?
The 207 blends reliable performance with classic styling, offering a spacious interior, a well‑maintained engine, and a host of safety features—all at an attractive price point.
Peugeot 207 Baujahr 2006: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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