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Peugeot 207 2006

Baujahr
2006
Laufleistung
223.239 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.360 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 454 € – 3.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
1.700 €
Baujahr
−498 €
Laufleistung
−681 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2006 model, 3‑door hatchback
  • 1360 cc, 88 hp gasoline engine
  • Manual transmission, 5 seats, 223 239 km
  • Blue exterior, polished body with minor scratches
  • Full safety: ABS, dual front airbags, side and curtain airbags, ISOFIX child seat anchor
  • Comfort & convenience: power windows, electric mirrors with heating, steering‑assist, halogen headlights, radio

Options & Features

  • ABS, dual front airbags, side & curtain airbags, ISOFIX
  • Power windows, electric mirrors with heating
  • Steering‑assist, halogen headlights, radio
  • 3‑door hatchback body, blue exterior

Vehicle History

  • 7 years in single ownership, 68 000 km driven in that period
  • Recent major repairs: timing belt & water pump at 157 000 km, clutch & rear brake at 170 000 km, rear suspension components at 200 000 km
  • Minor body scratches and corrosion marks, but overall good condition

Why Choose This Vehicle?

The 207 blends reliable performance with classic styling, offering a spacious interior, a well‑maintained engine, and a host of safety features—all at an attractive price point.

Peugeot 207 Baujahr 2006: was Besitzer berichten

  • Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
  • Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
  • Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
  • Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207

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