Peugeot 207 2012
Premium Automatik · EZ
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
69.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Premium Automatik
Generation
EZ
Quelle
kleinanzeigen
Region
Klarenthal
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 97% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 13.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.000 €
- Baujahr
- +800 €
- Laufleistung
- +801 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 4,999 €
Fuel: Gasoline
Year Built: 02/2012 (EZ)
Key Features:
- City Package
- Electric folding side mirrors
- Parking assistance (acoustic)
- Comfort Package
- Automatic headlight activation
- Front windshield noise reduction
- Rear seat height adjustment
- Driver’s seat height adjustment
- Rearview camera with blind-spot monitoring
- Safety & Convenience
- Noise-reducing front windscreen
- Climate control system
- Rearview camera with blind-spot monitoring
- Rear parking sensors
- Additional
- Leather upholstery (City Package)
- Advanced driver assistance systems
- Full TÜV certification
- AHK dealer verification
Why this car?
A well-maintained Peugeot 207 with premium equipment, low mileage, and full TÜV certification. Ideal for a reliable daily driver or a second vehicle. No accident history reported. Ready to drive with full documentation.
Peugeot 207 Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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