Peugeot 207 2007
Sw
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2007
Laufleistung
255.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sw
Quelle
otomoto
Region
Bydgoszcz, Kujawsko-pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 31% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 362 € – 3.060 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.700 €
- Baujahr
- −312 €
- Laufleistung
- −679 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Przez: prywatny sprzedawca w Bydgoszczy (Kujawsko-Pomorskie)
Cena: 5999 PLN
Rok: 2007
Body: Sedan
Condition:
- Economic, trouble‑free diesel engine
- Excellent climate control (air‑conditioning)
- Aluminum alloy wheels
- Smooth ride, no body damage
- Excellent paintwork, no rust
- Well‑maintained interior
- Original documentation (VAT‑registered)
- Reasonable price with 2% VAT discount for the buyer
- Contact via phone: 518#481#479
Why choose this Peugeot 207?
- Reliable diesel power with modern fuel‑economy
- Well‑kept interior and exterior
- Low mileage for its age
- Fully functional climate control and suspension
- Clean title and documentation
- Competitive price with VAT discount
All information based on the original ad. Feel free to ask for additional photos or details.
Peugeot 207 Baujahr 2007: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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