Peugeot 207 2010
1.4 Tendance
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
122.567 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.360 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 Tendance
Quelle
otomoto
Region
Szczecin, Zachodniopomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 366 € – 3.310 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.760 €
- Baujahr
- +441 €
- Laufleistung
- +704 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
2010 Peugeot 207 with 122,567 km, gasoline engine, manual transmission, hatchback body style. Ready for Polish registration.
Key Features
- Body Style: 5-door hatchback
- Fuel: Benzyna (Gasoline)
- Safety: ABS, ESP, traction control, ESC, electronic brake distribution
- Comfort: Power windows, power steering, ISOFIX child seat anchors, electric front windows
- Interior: Leather upholstery, air conditioning
- Technology: Radio with steering wheel controls
- Extras: 5 seats, 5-year warranty (if applicable)
Vehicle Details
- Price: 10,900 PLN (including registration fee of 160 zł)
- Location: Szczecin, West Pomeranian Voivodeship, Poland
- Seller: Private individual
- Condition: Spurred (imported), roadworthy for Polish roads
Why Choose This Car?
This 2010 Peugeot 207 offers a reliable gasoline engine, spacious hatchback design, and modern safety features at a competitive price. Perfect for daily commuting or weekend adventures, this car is ready to hit the road in Poland.
Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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