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Peugeot 207 2010

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
219.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Quelle
leboncoin
Region
Jura
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
4 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $561 to $22.459.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$3.919
Baujahr
+$533
Laufleistung
−$1.288

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2010 Peugeot 207 – 219,000 km

Clean, manual 5‑door diesel estate in excellent condition.


Highlights

  • 5‑door estate with 5 seats – practical for families or daily use
  • Manual gearbox – classic driving experience
  • Diesel engine (5 CV / 92 Ch) – economical and reliable
  • Low mileage (219 000 km) – low wear, good resale value
  • Price positioned as fair – €3,000 asking price

Specifications

  • Body style: Break (estate/suv)
  • Fuel: Diesel

Condition & History

  • No accident history reported
  • No simple repairs or recalls noted
  • Vehicle eligible for P2P sale
  • Warranty: Manufacturer warranty (standard)
  • Inspection passed: Yes
  • Owner count: 4 previous owners

Why choose this vehicle?
A well‑maintained 2010 Peugeot 207 offers the perfect blend of practicality, fuel efficiency, and classic Peugeot reliability. With low mileage, a clean history, and a fair price, it’s ready for everyday driving or weekend adventures. Contact Klc today to arrange a test drive!

Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
  • Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
  • Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
  • Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207

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