Peugeot 207 2008

1.4 VTi 16v Premium

Kein Unfall gemeldetBehält 87% des ursprünglichen Listenpreises

Baujahr

2008

Laufleistung

160.000 km

Kraftstoff

Benzin

Getriebe

Schaltgetriebe

Karosserieform

Limousine

Antrieb

Heckantrieb

Motor

1.997 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

1.4 VTi 16v Premium

Quelle

leboncoin

Region

Morbihan

Verkäufer

Händler

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei

Keine Reparaturen

Kein Rückruf

Prüfung unbekannt

Prüfstatus unbekannt

Keine Garantie

Neufahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 54% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 25 € – 80.000 €.

Behält 87% des ursprünglichen Listenpreises

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 3.400 €
Baujahr: −465 €
Laufleistung: +897 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: €3,499 (original price €4,490) | Mileage: 160,000 km | Fuel: Gasoline | Transmission: Manual | Body Type: Sedan

Highlights:

Dealer Listing from MSKAUTOMOBILES (Pro store)
Garantie (vehicle commercial warranty) is false (no commercial warranty)
Condition: No accident history reported, no simple repair needed
Warranty: No manufacturer warranty (vehicle manufacturer warranty false)
Inspection Passed: Not specified (inspection_passed null)
Owner Count: Not specified (owner_count null)
New Vehicle: Yes (is_new_vehicle true)

Description:
A 2008 Peugeot 207 with 160,000 km, offering a reliable manual transmission and premium trim. This sedan is in good condition, with no accident or repair history reported. Ideal for a practical, economical daily driver.

Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten

Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207