Peugeot 3008 2024
Elektromotor 210 GT (Batterie 73 kWh)
Baujahr
2024
Laufleistung
12.235 km
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Elektromotor 210 GT (Batterie 73 kWh)
Quelle
willhaben
Region
Mauthausen
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 82% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $15.721 to $53.890.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $35.822
- Baujahr
- −$1.294
- Laufleistung
- +$5.745
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 210 GT electric drivetrain with 73 kWh battery
- 5‑seat SUV, automatic (auto) transmission
- Advanced safety & convenience: 360° camera, parking sensors, rear‑view camera, lane‑keeping, adaptive cruise, blind‑spot, etc.
- Premium interior: leather steering wheel, heated seats, dual‑zone climate, Apple CarPlay, Android Auto.
Options
- Safety: ABS, ESP, lane‑keeping, blind‑spot, traffic‑sign recognition, 360° camera, parking sensors, rear‑view camera, traction control, stability control.
- Comfort: heated front seats, dual‑zone climate, leather steering wheel, keyless entry, power windows, power mirrors.
- Tech: navigation, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, LED headlights, adaptive headlights, rain‑sensing wipers, 360° camera, DAB radio, climate‑auto.
Why Choose This Vehicle?
A modern electric SUV that blends performance, safety, and cutting‑edge technology while offering low running costs and a spacious interior.
Peugeot 3008 Baujahr 2024: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation kann der im Öl laufende Zahnriemen des 1.2 PureTech abblättern, sodass er überspringt oder eine Ölleitung verstopft; französische Besitzer des 1.2 bewerten seine Zuverlässigkeit schlecht.2016–2024
- Die Elektronik der zweiten Generation sorgt für Klagen: Drei britische Besitzer finden das Infotainment langsam, und polnische Mechaniker nennen defekte Sensoren, elektrische Kontakte und beschädigte Kabelbäume.2016–2024
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