Peugeot 3008 2016
II 1.6 BlueHDi Active S&S EAT6
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.160 € – 18.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.800 €
- Baujahr
- −2.140 €
- Laufleistung
- −4.710 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A 2016 Peugeot 3008 SUV, generation II, with a 1.6 BlueHDi diesel engine (120 kW) paired with a hydraulic automatic transmission (EAT6). This vehicle was imported from France, showing minimal corrosion and a well-maintained body. It is currently owned privately and has been regularly serviced.
Mileage & Condition
- Condition: Excellent mechanical condition, no major issues. Minor cosmetic damage from a low-speed collision repaired professionally. No signs of rust or wear.
- History: No accident history reported; professional repair documented. Vehicle has been regularly serviced, latest service at 188,976 km and 198,290 km.
Key Features
- i-Cockpit dashboard with digital, configurable clocks
- Large touchscreen multimedia display with navigation
- Rear and front parking sensors
- Automatic climate control with dual-zone climate control
- Advanced safety features (adaptive cruise control, lane departure warning)
- Spacious, cloth-accelerated steering wheel with step change gears
- Aluminum alloy wheels and LED daytime running lights
- Heated side mirrors, 2 key fobs, TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
Vehicle History & Inspection
- Accident: Minor cosmetic damage (door panel replacement) resolved professionally.
- Inspection: Vehicle cleared for inspection; no hidden issues.
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot 3008 offers a perfect blend of luxury, safety, and efficiency. With low mileage, a clean service history, and modern safety features, it is an ideal choice for anyone seeking a reliable and stylish SUV. Contact the seller for a test drive in Puck.
Peugeot 3008 Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Bei der zweiten Generation kann der im Öl laufende Zahnriemen des 1.2 PureTech abblättern, sodass er überspringt oder eine Ölleitung verstopft; französische Besitzer des 1.2 bewerten seine Zuverlässigkeit schlecht.2016–2024
- Ein französischer Besitzer eines 1.6-HDi-Diesels der ersten Generation meldet häufige Partikelfilter-Regenerationen, Ölaustritt am Turbo und undichte Injektordichtungen.2009–2016
- Die Elektronik der zweiten Generation sorgt für Klagen: Drei britische Besitzer finden das Infotainment langsam, und polnische Mechaniker nennen defekte Sensoren, elektrische Kontakte und beschädigte Kabelbäume.2016–2024
- Mindestens drei britische Besitzer der ersten Generation berichten, dass sich das Armaturenbrett bei Sonne in der Frontscheibe spiegelt.2009–2016
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