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Peugeot 308 2012

SW

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
97.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SW
Quelle
subito
Region
Varese
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $561 to $12.240.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$6.345
Baujahr
−$1.224
Laufleistung
+$2.538

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 5,500 €
Fuel: Gasoline
Seat Count: 5
Drive Type: Rear-Wheel Drive
VIN: 665293016
Vehicle Number: 665293016

Highlights

  • Low mileage: Only 97,000 km (60,000 miles) - excellent for a 12-year-old vehicle
  • Perfect condition: Exterior, interior, and mechanicals described as ‘in PERFETTO stato’
  • Recent service: Last service performed in December 2025, next due February 2028
  • New tires: Tires at 90% tread life (equivalent to 90% of full tread)
  • Regular inspection: Regular inspection scheduled for February 2028
  • Accident-free: No accident history reported

Condition

  • Exterior: Perfect condition
  • Interior: Perfect condition
  • Mechanicals: Perfect condition
  • Tires: 90% tread life remaining (equivalent to 90% of full tread)
  • Service History: Last service in December 2025, next due February 2028
  • Warranty: No warranty information provided
  • Accident History: No accident history reported

Why Choose This Vehicle?

This Peugeot 308 SW offers a rare combination of low mileage, perfect condition, and recent service history. It provides excellent value for a used car, with a reliable manual transmission and a spacious wagon body. The blue exterior and low mileage make it an attractive option for a driver seeking a dependable and well-maintained vehicle.

Peugeot 308 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Die Turbobenziner der ersten Generation sind für gelängte Steuerketten, Turboladerprobleme und hohen Ölverbrauch bekannt.2007–2013
  • Beim 1,6 HDi der ersten Generation verkoken die Ölleitungen, was den Turbo beschädigen kann, außerdem fallen Zweimassenschwungräder aus.2007–2013
  • Bei der ersten Generation können Dichtungen spröde werden und Wasser in Fußräume und Kofferraum lassen, Schalter und andere kleine Elektrikteile fallen häufig aus.2007–2013
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