Peugeot 308 2018
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
204.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Quelle
polovni_rs
Region
Beograd
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.290 to $21.897.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.399
- Baujahr
- +$237
- Laufleistung
- −$3.240
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2018 model with 75 hp engine
- 204,000 km mileage, well-maintained
- Euro 6 emission class, manual 6-speed transmission
- 4/5 doors, 5 seats interior
- Low price at €8,300 (full price range €29,184-€34,370)
- Recent full service (large 8mm upgrade, new battery, tires, oil, DPF filter)
- No accidents or damage reported
- Clean title (no repairs, no recalls)
- New accessories: battery, tires, oil, DPF filter, window tint, etc.
Features
- Airbags (driver, front passenger, side, ABS, ESP, ASR)
- Power steering, multifunction steering wheel, automatic climate control
- Remote locking, navigation system, power mirrors, USB, hard drive, MP3, 12V outlet, electric trunk release, adjustable steering height, rear view camera, tire pressure monitoring, automatic headlight dimming, spare tire, low tire pressure warning, ground clearance assistance, AUX input
- Trade: Sold as-is, no trade-in
- Ownership: Owned by seller
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot 308 offers a perfect blend of reliability, low mileage, and recent upgrades. It’s a well-maintained sedan with a full service history, Euro 6 emissions, and a competitive price below the market range. Ideal for a hassle-free purchase with no hidden issues.
Peugeot 308 Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- In der zweiten Generation läuft der Zahnriemen des 1,2-Dreizylinders im Ölbad und kann sich bei schlechter Ölqualität auflösen; die Steuerkette des 1,6 THP kann sich längen und überspringen.2013–2021
- Die ADAC-Pannenstatistik nennt die Starterbatterie am häufigsten als Ursache, bei Erstzulassungen 2016–2017 und 2023, daneben Zündungsteile.2016–2023
- Das Infotainment der zweiten Generation ist für frühe Abstürze und träge Reaktionen bekannt, ein britischer Besitzer nennt den Touchscreen langsam und gelegentlich hängend; ein deutscher Besitzer des aktuellen Modells meldet Display- und Softwarefehler.2013–2023
- Drei britische Besitzer des Modells 2013–2021 berichten, dass der reale Verbrauch über den offiziellen Werten liegt.2013–2021
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