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Peugeot 308 2009

CC Active Pro 1,6 16V VTi

Baujahr
2009
Laufleistung
78.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
CC Active Pro 1,6 16V VTi
Quelle
willhaben
Region
Eisenstadt, Burgenland, Austria
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 86% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 350 € – 8.900 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.000 €
Baujahr
−399 €
Laufleistung
+1.200 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2009 model with only 78,000 km on the odometer
  • Fully updated mechanicals – timing chain replaced and fresh registration until April 2027
  • Manual 5‑speed gearbox, front‑wheel drive
  • Classic convertible styling with a smooth, comfortable ride

Features

Safety & Comfort

  • ESP, ABS, parking assist, adaptive cruise control, dual‑zone climate control, air‑bag system, ISOFIX, seatbelts with pre‑tensioners, power windows, electric mirrors, power steering

Convenience & Technology

  • Automatic climate control, multifunction steering wheel, leather steering wheel, central locking, keyless entry, electric sunroof, electric seat adjustments, sport seats, navigation unit, multimedia system, Bluetooth connectivity, USB ports, rear‑view camera

Exterior

  • Alloy wheels, tinted windows, rain‑sensing wipers, LED daytime running lights, fog lamps, high‑intensity discharge headlights, chrome trim, hood scoop, rear spoiler, roof rails

Vehicle History

  • Timing chain replaced at 78 000 km
  • Registration (Pickerl) freshly issued, valid until 04/2027
  • No recorded accidents or major repairs

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2009 Peugeot 308 CC offers the classic French styling and reliable performance in a low‑mileage, hand‑picked convertible. Ideal for drivers who value a comfortable ride, manual engagement, and a vehicle with a clean service history.

All information is based on the seller’s listing and may not include every optional feature or service detail.

Peugeot 308 Baujahr 2009: was Besitzer berichten

  • Die Turbobenziner der ersten Generation sind für gelängte Steuerketten, Turboladerprobleme und hohen Ölverbrauch bekannt.2007–2013
  • Beim 1,6 HDi der ersten Generation verkoken die Ölleitungen, was den Turbo beschädigen kann, außerdem fallen Zweimassenschwungräder aus.2007–2013
  • Bei der ersten Generation können Dichtungen spröde werden und Wasser in Fußräume und Kofferraum lassen, Schalter und andere kleine Elektrikteile fallen häufig aus.2007–2013
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 308

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