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Peugeot 308 2010

CC

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
210.900 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Braun
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
CC
Quelle
polovni_rs
Region
Obrenovac
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.700 € – 8.290 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
5.280 €
Baujahr
−1.700 €
Laufleistung
−59 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Peugeot 308 CC 2.0 HDI (2010)

Brand & Model: Peugeot 308
Fuel: Diesel
Price: €6,300 (EUR)
Location: Obrenovac, Serbia
Condition: Factory new, garaged, full service history, original Peugeot roof & trim, brand new Continental tires, no modifications, test ride available
Features: Xenon headlights, automatic climate control, cruise control, soft-touch interior (natural leather), air conditioning, 6-speed manual gearbox, 4 doors, 4 seats, alloy wheels, parking sensors, navigation, Bluetooth, USB, airbags (driver, front passenger, side, child lock, ABS, ESP, ASR, keyless lock, brake lock, central locking), DPF filter, adaptive cruise control, electronic parking brake, rain-sensing wipers, 12V power outlet, heated seats, USB, ventilation seats, sport seats, DPF filter, day lights, leather seats, full warranty, transparent costs (buyer registration shown)
Notes: Vehicle imported from Germany, registration not registered, fully paid, no extra costs, roadworthy and fully functional. Why Choose? A rare, well-maintained 2010 Peugeot 308 CC convertible with original leather interior, perfect driving condition, and full service records – excellent value for a classic convertible. No price listed in description.

Peugeot 308 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Die Turbobenziner der ersten Generation sind für gelängte Steuerketten, Turboladerprobleme und hohen Ölverbrauch bekannt.2007–2013
  • Beim 1,6 HDi der ersten Generation verkoken die Ölleitungen, was den Turbo beschädigen kann, außerdem fallen Zweimassenschwungräder aus.2007–2013
  • Bei der ersten Generation können Dichtungen spröde werden und Wasser in Fußräume und Kofferraum lassen, Schalter und andere kleine Elektrikteile fallen häufig aus.2007–2013
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 308

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