Peugeot 5008 2023
GT · DN5
Baujahr
2023
Laufleistung
37.278 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Blau
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.198 cc
Ausstattungslinie
GT
Generation
DN5
Quelle
leboncoin
Region
Champagne-Ardenne
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 54% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 7.800 € – 48.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 22.900 €
- Baujahr
- +961 €
- Laufleistung
- +5.740 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.2 L PureTech 130 hp, all‑electric EAT8 automatic
- 4×4 (4WD) for confident handling on any road
- Spacious 7‑person layout – perfect for families or road trips
- Advanced driver‑assist: parking aid, lane‑departure warning, automatic lights
Options
Safety & Comfort
- Parking Assistance
- Lane‑Departure Warning
- Automatic Headlights
- Cruise Control
Technology
- Apple CarPlay / Android Auto
- Rear‑view Camera
- Integrated Roof Rails
- Alloy Wheels
- Traffic‑Sign Recognition
Why Choose This Vehicle?
A 2023 Peugeot 5008 combines a powerful yet efficient 1.2 L engine with the practicality of a 4‑seat SUV, all wrapped in a stylish blue exterior. Its extensive safety and tech package makes it a smart choice for drivers who value convenience, safety, and a roomy interior.
Peugeot 5008 Baujahr 2023: was Besitzer berichten
- AdBlue-Defekte sind das meistgemeldete Dieselproblem: Französische Besitzer nennen 18 Fälle beim Modell ab 2017, vor allem beim 1.5 BlueHDi 130 und 2.0 BlueHDi 180 – Injektoren, Tanks und auskristallisierte Flüssigkeit.2017–2024
- Beim 2.0 BlueHDi 180 melden französische Besitzer zudem Wasserpumpenausfälle und Ölverbrauch, je vier Fälle, sowie drei Partikelfilterdefekte.2017–2024
- Zuverlässigkeit gehört bei französischen Besitzern der zweiten Generation zu den häufigsten Minuspunkten, mit 19 negativen gegenüber 8 positiven Nennungen; nur der Verbrauch wird öfter kritisiert.2017–2024
- Mechaniker und Tester der polnischen Auto Świat finden Basis-1.2 PureTech 130 und 1.6 BlueHDi 120 hier zu schwach, erwarten typische Defekte früher und sagen, das Mehrgewicht beschleunige den Fahrwerksverschleiß.2017–2024
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