Peugeot 5008 2024
GT
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2024
Laufleistung
79.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
GT
Quelle
leboncoin
Region
Haute-Normandie
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $9.219 to $53.955.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $26.916
- Baujahr
- +$3.152
- Laufleistung
- −$6.650
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2024 Peugeot 5008 GT
Price: €23,980 (EUR)
Highlights
- 7‑seat SUV with 4x4 capability
- Automatic transmission (EAT8) and GT trim
- 1.5 L BlueHDi diesel engine, 131 PS (131 Ch)
- Advanced safety & convenience features: Bluetooth, rearview camera, blind‑spot monitoring, LED/Xenon headlights, heated seats, parking assistance, cruise control
- Excellent condition (near‑new) with 79,500 km
Specifications
- Fuel: Diesel
- Body: SUV (Crossover)
- Doors/Seats: 5‑door, 7+ seats
- Condition: Excellent (proche du neuf)
- Extras: Parking assistance, rearview camera, blind‑spot monitoring, alloy wheels, LED/Xenon headlights, cruise control, heated seats
Why choose this vehicle?
A well‑equipped, spacious SUV with modern safety tech and low mileage, perfect for families or those needing extra cargo space. Fully verified by CapCar dealer in Hauts‑de‑Normandie.
Peugeot 5008 Baujahr 2024: was Besitzer berichten
- AdBlue-Defekte sind das meistgemeldete Dieselproblem: Französische Besitzer nennen 18 Fälle beim Modell ab 2017, vor allem beim 1.5 BlueHDi 130 und 2.0 BlueHDi 180 – Injektoren, Tanks und auskristallisierte Flüssigkeit.2017–2024
- Beim 2.0 BlueHDi 180 melden französische Besitzer zudem Wasserpumpenausfälle und Ölverbrauch, je vier Fälle, sowie drei Partikelfilterdefekte.2017–2024
- Zuverlässigkeit gehört bei französischen Besitzern der zweiten Generation zu den häufigsten Minuspunkten, mit 19 negativen gegenüber 8 positiven Nennungen; nur der Verbrauch wird öfter kritisiert.2017–2024
- Mechaniker und Tester der polnischen Auto Świat finden Basis-1.2 PureTech 130 und 1.6 BlueHDi 120 hier zu schwach, erwarten typische Defekte früher und sagen, das Mehrgewicht beschleunige den Fahrwerksverschleiß.2017–2024
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