Peugeot Partner 2018
Tepee BlueHDi 100 Outdoor
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
190.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Transporter
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Tepee BlueHDi 100 Outdoor
Quelle
subito
Region
Salerno
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.808 to $17.416.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.551
- Baujahr
- +$800
- Laufleistung
- −$1.889
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A well-maintained 2018 Peugeot Partner Tepee BlueHDi 100 Outdoor with 190,000 km. This van offers a blend of practicality and comfort, ideal for both daily use and light commercial purposes.
Key Features
- Seating: 5 seats (3 in the cabin)
- Condition: In good condition, low mileage, low running costs
- Safety & Convenience: Airbags, ABS, cruise control, Bluetooth connectivity, electric windows, power steering, air conditioning, CD/MP3 player, dashboard computer, ESP
- Extras: Dual key, side door slider, rear access ramp
- Vehicle History: No accident history reported
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot Partner offers excellent value with low mileage, comprehensive safety features, and modern conveniences. Perfect for those seeking a reliable, economical van for personal or light commercial use.
Price: 6900 € (including IVA)
Location: Pontecagnano Faiano, Italy
Peugeot Partner Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Verschleiß an Fahrwerk und Stoßdämpfern sowie schneller Reifenverschleiß gehören zu den Mängeln, die französische Besitzer der zweiten Generation am häufigsten nennen, obwohl der ADAC die Federung als ausgewogen und komfortabel beschreibt.2008–2018
- Turboschäden sind laut französischer Presse und Besitzerberichten eine bekannte Schwäche der 1.6-HDi-Diesel der zweiten Generation, am stärksten bei den Versionen mit 110-115 PS.2008–2018
- Bei 1.6-HDi-Motoren der zweiten Generation werden undichte Injektoren gemeldet, teils mit Dieselgeruch im Innenraum und ruckelndem Lauf; die Reparatur ist teuer.2008–2018
- Frühzeitiger Kupplungsverschleiß wird bei den stärkeren 1.6-HDi-Versionen der zweiten Generation berichtet, einige Besitzer der 110-PS-Version brauchten zudem ein neues Schwungrad.2008–2018
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