Peugeot Partner 2018
Tepee BlueHDi 100 ETG6 S&S Active
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
186.167 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Halbautomatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Tepee BlueHDi 100 ETG6 S&S Active
Quelle
subito
Region
Livorno
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.500 € – 15.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.490 €
- Baujahr
- +576 €
- Laufleistung
- −1.730 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot Partner Tepee BlueHDi 100 ETG6 S&S Active
2018 model, 186,167 km, diesel, 4/5 doors, 5 seats, semi-auto transmission.
Highlights
- 2018 Peugeot Partner with 186,167 km
- Diesel engine 1999cc, 73 kW (99 Cv)
- Semi-auto (automatic) transmission
- 5 seats, wagon body
- Low mileage (186k) and new warranty period
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Peugeot Partner offers great fuel efficiency, spacious interior, and a modern semi-auto transmission. Ideal for daily use or as a reliable second car. Certified for 36 months with financing options available at the dealership.
Peugeot Partner Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Verschleiß an Fahrwerk und Stoßdämpfern sowie schneller Reifenverschleiß gehören zu den Mängeln, die französische Besitzer der zweiten Generation am häufigsten nennen, obwohl der ADAC die Federung als ausgewogen und komfortabel beschreibt.2008–2018
- Turboschäden sind laut französischer Presse und Besitzerberichten eine bekannte Schwäche der 1.6-HDi-Diesel der zweiten Generation, am stärksten bei den Versionen mit 110-115 PS.2008–2018
- Bei 1.6-HDi-Motoren der zweiten Generation werden undichte Injektoren gemeldet, teils mit Dieselgeruch im Innenraum und ruckelndem Lauf; die Reparatur ist teuer.2008–2018
- Frühzeitiger Kupplungsverschleiß wird bei den stärkeren 1.6-HDi-Versionen der zweiten Generation berichtet, einige Besitzer der 110-PS-Version brauchten zudem ein neues Schwungrad.2008–2018
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