Peugeot Partner 2011
Tepee
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
330.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Transporter
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Tepee
Quelle
otomoto
Region
Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.120 € – 6.840 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.080 €
- Baujahr
- −327 €
- Laufleistung
- −1.630 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot Partner Tepee (2011)
Private seller in Świętokrzyskie province, Poland.
- Condition: Engine & transmission recently serviced; oil filter changed; timing belt replaced; brake pads, rotors, and calipers serviced; coolant flush; suspension parts (shocks, ball joints, tie rods) replaced; brake fluid replaced; air filter changed; transmission fluid changed; all 4 wheels rebalanced; coolant system flushed; windshield wiper blades replaced; interior vacuum cleaner used; minor cosmetic cleaning; overall good mechanical condition.
- Issues: Minor cosmetic wear (scratches, minor dents), no major mechanical issues reported.
- Included: Original Polish registration documents, spare key, maintenance logbook (last service 5 years ago), second set of aluminum wheels with tires in excellent condition for winter use.
- Warranty: No active warranty; previous owner held Peugeot warranty (5-year/100,000 km).
- Why choose this vehicle? A reliable diesel Partner with low mileage, fully serviced, and ready for daily use. Ideal for budget-conscious buyers seeking a dependable work or family vehicle.
Peugeot Partner Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Verschleiß an Fahrwerk und Stoßdämpfern sowie schneller Reifenverschleiß gehören zu den Mängeln, die französische Besitzer der zweiten Generation am häufigsten nennen, obwohl der ADAC die Federung als ausgewogen und komfortabel beschreibt.2008–2018
- Turboschäden sind laut französischer Presse und Besitzerberichten eine bekannte Schwäche der 1.6-HDi-Diesel der zweiten Generation, am stärksten bei den Versionen mit 110-115 PS.2008–2018
- Bei 1.6-HDi-Motoren der zweiten Generation werden undichte Injektoren gemeldet, teils mit Dieselgeruch im Innenraum und ruckelndem Lauf; die Reparatur ist teuer.2008–2018
- Frühzeitiger Kupplungsverschleiß wird bei den stärkeren 1.6-HDi-Versionen der zweiten Generation berichtet, einige Besitzer der 110-PS-Version brauchten zudem ein neues Schwungrad.2008–2018
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