Porsche Panamera 2018
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
102.000 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Quelle
leboncoin
Region
Nord
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 40.000 € – 100.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 65.900 €
- Baujahr
- −7.500 €
- Laufleistung
- −6.480 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Porsche Panamera 4 V6 Hybrid Sport Turismo PDK
2018 model, 102,000 km, Porsche hybrid SUV
Highlights
- Hybrid powertrain – 19 CV (330 Ch) with 4‑wheel drive
- Automatic transmission and advanced driver‑assist features
- Excellent condition (near‑new) with low mileage
- Low mileage – only 102 000 km, retains value
- Low price – listed at 56 000 EUR (original 60 000 EUR)
Why Choose This Vehicle?
A rare hybrid Porsche Panamera in excellent condition, offering premium performance and modern tech at a competitive price. Perfect for eco‑conscious drivers who want a luxury SUV with smart safety features.
Porsche Panamera Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Der Wertverlust ist der große Kostenfaktor: Der 2011 gekaufte 970 4S verlor im Dauertest rund 90.000 Euro; französische 970-Halter kritisieren die Werkstattkosten, und zwei US-Besitzer von 2018 bemängeln das Preis-Leistungs-Verhältnis oder eine nicht übernommene Batterierechnung.2011–2018
- US-Besitzer von Panameras der Jahrgänge 2012 (970) und 2018 (971) sowie ein deutscher 100.000-km-Dauertest eines 2011 gekauften 4S der ersten Generation loben Fahrverhalten und Tempo.2011–2018
- Der Federungskomfort ragt für Besitzer der zweiten Generation 971 (Modelljahr 2018) heraus, und der 970-Dauertestwagen wurde als hervorragend für lange Strecken bewertet.2011–2018
- Das Design loben mehrere US-Besitzer sowohl der ersten Generation von 2012 als auch der zweiten von 2018 sowie einer der beiden Rezensenten des Jahrgangs 2021.2012–2021
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