Renault Captur 2019
0.9 TCe ENERGY Iconic Euro 6 (s/s) 5dr
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.990 € – 20.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −538 €
- Laufleistung
- +2.040 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Summary
2019 Renault Captur with 32,835 miles, manual transmission, orange color, and excellent condition.
Highlights
- Powertrain: 0.9 Turbocharged Common Rail Diesel (TCe) engine, known for ENERGY Iconic efficiency.
- Features: DAB radio, satellite navigation, two-tone seats, and other premium specs beyond the base model.
- Condition: Inside and out in excellent shape, mechanically sound, and drives smoothly.
- Safety & Comfort: Air conditioning works perfectly; recent MOT with zero advisories.
- Service History: Serviced before MOT, new front brakes, and fresh front tyres.
- Extras: Includes two keys and a classic number plate.
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained Renault Captur offers great value with low mileage, a comprehensive service history, and a stylish orange exterior. It’s ready for a new owner who appreciates a reliable and comfortable SUV. The recent service, MOT clearance, and low mileage make it a smart purchase for daily driving or occasional use.
Next Steps
Feel free to request an inspection or ask any questions. Located in Doncaster, this car is ready to go wherever you need it to.
Renault Captur Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Bei britischen Besitzern der ersten Generation tauchen immer wieder kleine Elektrikfehler auf: drei berichten von falschen Reifendruckwarnungen oder defekten Sensoren, einer davon, dass der schlüssellose Zugang die Karte nicht erkennt.2013–2019
- Elektronikfehler sind mit Abstand die häufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, darunter einfrierende oder schwarze Infotainment-Bildschirme; mehrere berichten von einem Tageskilometerzähler, der sich von selbst zurücksetzt.2019
- Getriebedefekte sind die zweithäufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, sowohl beim EDC- als auch beim Hybrid-Automatikgetriebe; auch die deutsche Fachpresse bemängelt bei beiden ruppige Schaltvorgänge.2019
- Mehrere französische Besitzer der zweiten Generation berichten von leeren oder defekten 12-Volt-Batterien und plötzlichen Elektrik-Warnungen, nach denen das Auto teils liegen blieb.2019
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