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Renault Captur 2023

E-TECH E-Tech engineered

Baujahr
2023
Laufleistung
8.292 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Ausstattungslinie
E-TECH E-Tech engineered
Quelle
autotrader
Region
TAMWORTH
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Neufahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 90% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 6.320 € – 25.700 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
15.500 €
Baujahr
+2.580 €
Laufleistung
+3.710 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

This 2023 Renault Captur E-TECH engineered is a practical and modern choice for those seeking a reliable vehicle. With only one owner from new and a very low mileage of 8,292 miles, this car has been well maintained. It is powered by a 1.6-litre petrol hybrid engine that meets Euro 6 emission standards, ensuring it remains compliant with current environmental regulations. The vehicle offers a range of features designed to make driving easier and more efficient. It achieves an impressive fuel economy of 60 mpg, which helps to reduce running costs, alongside low CO2 emissions and a low insurance group rating. Technology is well integrated, featuring smartphone connectivity through Apple CarPlay and Android Auto, as well as Bluetooth, DAB radio, and USB ports for entertainment. Parking is simplified by the inclusion of front and rear sensors and a rear-view camera, while visibility is enhanced by full LED headlights. These combined attributes make this model a sensible and well-equipped option for daily travel.

Renault Captur Baujahr 2023: was Besitzer berichten

  • Elektronikfehler sind mit Abstand die häufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, darunter einfrierende oder schwarze Infotainment-Bildschirme; mehrere berichten von einem Tageskilometerzähler, der sich von selbst zurücksetzt.2019
  • Getriebedefekte sind die zweithäufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, sowohl beim EDC- als auch beim Hybrid-Automatikgetriebe; auch die deutsche Fachpresse bemängelt bei beiden ruppige Schaltvorgänge.2019
  • Mehrere französische Besitzer der zweiten Generation berichten von leeren oder defekten 12-Volt-Batterien und plötzlichen Elektrik-Warnungen, nach denen das Auto teils liegen blieb.2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Renault Captur

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