Renault Captur 2024
EVOLUTION TCe 140 · EZ
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 46% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 11.500 € – 22.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.800 €
- Baujahr
- +5.300 €
- Laufleistung
- +2.220 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 16,510 €
Highlights
- Sitzheizung vorn (Front seat heating)
- Sonderlackierung Metallic Stahl-Grau (Sonderlackierung Metallic Stahl-Grau)
- Airbag Beifahrerseite abschaltbar (Passenger airbag can be turned off)
- Airbag Fahrer-/Beifahrerseite (Driver and passenger airbags)
- Anti-Blockier-System (ABS)
- Antriebsart: Frontantrieb (Front-wheel drive)
- Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar (Electrically adjustable and heated exterior mirrors)
Features
- Sitzheizung vorn (Front seat heating)
- Sonderlackierung Metallic Stahl-Grau (Sonderlackierung Metallic Stahl-Grau)
- Airbag Beifahrerseite abschaltbar (Passenger airbag can be turned off)
- Airbag Fahrer-/Beifahrerseite (Driver and passenger airbags)
- Anti-Blockier-System (ABS)
- Frontantrieb (Front-wheel drive)
- Electrically adjustable & heated exterior mirrors
Description
This is a brand new Renault Captur EVOLUTION TCe 140 model from 2024. The car features front seat heating, a special metallic steel-gray paint, and a fully equipped safety suite including airbags for both driver and passenger, with the passenger airbag being controllable. It also includes advanced driver assistance systems like ABS and front-wheel drive. The exterior boasts electrically adjustable and heated mirrors for convenience. With only 33,712 km on the odometer, this is a fresh vehicle ready for immediate ownership.
Renault Captur Baujahr 2024: was Besitzer berichten
- Elektronikfehler sind mit Abstand die häufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, darunter einfrierende oder schwarze Infotainment-Bildschirme; mehrere berichten von einem Tageskilometerzähler, der sich von selbst zurücksetzt.2019
- Getriebedefekte sind die zweithäufigste Meldung französischer Besitzer der zweiten Generation, sowohl beim EDC- als auch beim Hybrid-Automatikgetriebe; auch die deutsche Fachpresse bemängelt bei beiden ruppige Schaltvorgänge.2019
- Mehrere französische Besitzer der zweiten Generation berichten von leeren oder defekten 12-Volt-Batterien und plötzlichen Elektrik-Warnungen, nach denen das Auto teils liegen blieb.2019
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