Renault Kangoo 2011
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 78% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.157 to $7.200.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.088
- Baujahr
- +$30
- Laufleistung
- +$396
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 20,900 PLN
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Engine Size: 1.6 L (1598 cm³)
Highlights
- Service History: Serviced up to 2024
- Comfort Features: Climate control, power steering, air conditioning, power windows, power seats, ABS, ESP
- Technology: Climate control, navigation system, advanced infotainment, computerized dashboard
- Safety: ABS, ESP, electronic brakes, automatic headlights
Description
Witam!
I am selling a Renault Kangoo registered in Poland with a clean service history. This 2011 model has been owned by only one person and is in excellent condition both inside and out. The vehicle has been driven for 196,000 km and comes with a comprehensive list of modern features including climate control, navigation, power accessories, and advanced safety systems. It is ready for a new owner who appreciates reliability and comfort.
Contact: You can reach me at 603 - 210 - 324 for more information or to arrange a viewing.
Note: The price is in Polish Zloty (PLN). The vehicle is located in Koźmin Wielkopolski, Wielkopolskie, Poland.
Renault Kangoo Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Zweite Generation (2008-2021): Der TÜV findet in fast allen Bereichen überdurchschnittlich viele Mängel, vor allem an Federn und Dämpfern, Bremsleitungen, Scheiben und Belägen, dazu Ölverlust und Beleuchtung.2008–2021
- Zweite Generation: Polnische Besitzer bestätigen quietschende Bremsen und nach etwa 40.000 km verschlissene vordere Bremsscheiben, passend zu den Bremsmängeln, die der TÜV registriert.2008–2021
- ADAC-Pannendaten zur zweiten Generation: Die Kraftstoffpumpe ist bei Autos von 2008-2019 eine wiederkehrende Ursache, der Anlasser bei Autos von 2009-2014; über die Baujahre 2017-2021 sinken die Pannenraten stetig.2008–2021
- Zweite Generation (2008-2021): Französische Besitzer melden am häufigsten Kupplungs- und Einspritzprobleme, gefolgt von Defekten am Antriebsstrang und Ölverbrauch.2008–2021
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