Renault Kangoo 2019
MAXI 1, 5Dci
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 94% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.110 € – 12.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.860 €
- Baujahr
- +1.230 €
- Laufleistung
- −331 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Renault Kangoo MAXI 1, 5Dci
Price: 8,900 EUR (including 21% VAT)
*Fuel: Diesel
*Drive Type: Rear-Wheel Drive
*VIN: To be provided
Key Features
- Body Style: SUV with spacious interior
- Safety: Euro NCAP category N1, advanced safety features including blind-spot monitoring, lane departure warning, automatic emergency braking, and adaptive cruise control
- Convenience: Parktronic, rearview camera, automatic headlights, start-stop system, and air conditioning
- Comfort: Recaro seats, ventilated seats, automatic lighting, and heating
- Technology: Infotainment system with touchscreen, Bluetooth, USB, SD card, and navigation
- Exterior: Alloy wheels, LED headlights, fog lights, and spoiler
- Interior: Soft-touch dashboard, air vents, and Recaro sport seats
- Maintenance: Full service history with no accident or recall issues
- Special Notes: No AD BLUE system, no rust, imported from France
Why Choose This Vehicle?
This Renault Kangoo MAXI 1, 5Dci offers a perfect blend of practicality, reliability, and advanced safety features. With a low mileage, full service history, and a competitive price, it’s an excellent choice for both daily commuting and occasional long trips. The vehicle is ready for immediate use with no additional paperwork required in Latvia.
Renault Kangoo Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Zweite Generation (2008-2021): Der TÜV findet in fast allen Bereichen überdurchschnittlich viele Mängel, vor allem an Federn und Dämpfern, Bremsleitungen, Scheiben und Belägen, dazu Ölverlust und Beleuchtung.2008–2021
- Zweite Generation: Polnische Besitzer bestätigen quietschende Bremsen und nach etwa 40.000 km verschlissene vordere Bremsscheiben, passend zu den Bremsmängeln, die der TÜV registriert.2008–2021
- ADAC-Pannendaten zur zweiten Generation: Die Kraftstoffpumpe ist bei Autos von 2008-2019 eine wiederkehrende Ursache, der Anlasser bei Autos von 2009-2014; über die Baujahre 2017-2021 sinken die Pannenraten stetig.2008–2021
- Zweite Generation (2008-2021): Französische Besitzer melden am häufigsten Kupplungs- und Einspritzprobleme, gefolgt von Defekten am Antriebsstrang und Ölverbrauch.2008–2021
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