Skoda Superb 2015
2.0 TDI Elegance Green tec · II [2008 - 2015]
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
213.350 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDI Elegance Green tec
Generation
II [2008 - 2015]
Quelle
autovit
Region
Bucuresti
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.300 € – 20.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 12.300 €
- Baujahr
- −2.690 €
- Laufleistung
- +486 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2025 Skoda Superb 2.0 TDI Elegance Green tec
Built in 2015, 5‑door combi wagon with 1,968 cm³ diesel engine
Key Features
- 213 350 km (213 350 km) mileage
- Diesel (no Adblue)
- Automatic climate control (2‑zone)
- Adaptive bi‑xenon headlights
- Rear parking sensors
- Heated front & rear seats
- Leather upholstery throughout
- Multi‑function steering wheel with radio operation
- Power windows (front & rear)
- Rain‑sensor windshield wipers
- Front‑facing luggage compartment (660‑1 950 L)
- Full leather interior, black color
- Steel alloy 17″ wheels
- Electronic stability control, ABS, ESP, airbags (all standard)
- Start‑Stop system
- Panoramic roof, electric sunroof, UV‑protective glass
- No accident history, service record available
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, low‑mileage Skoda Superb offering premium interior quality, modern safety tech, and spacious comfort – perfect for daily use or a reliable second car. All original documents and service history included.
Skoda Superb Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Laut TÜV-Daten liegen die erheblichen Mängel bei den ersten beiden Hauptuntersuchungen über dem Schnitt, vor allem ausgeleierte Federn, undichte Dämpfer und Bremsscheiben.2008–2023
- Bei den TSI-Benzinern der zweiten Generation nennen deutsche Quellen gelängte oder übergesprungene Steuerketten, defekte Schubumluftventile und hohen Ölverbrauch.2008–2015
- Das DSG kann durch verschlissene Kupplungen oder Mechatronik ruckelig schalten, in manchen Fällen fällt das ganze Getriebe aus.2008–2023
- Ölverlust fällt beim Modell ab 2015 bei der HU häufiger auf; ein polnischer Händler sah leichtes Schwitzen an den Schwungradschrauben, meist auf Garantie behoben.2015–2023
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