Toyota Prius 2010
Full Hybrid
Baujahr
2010
Laufleistung
189.000 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Motor
1.800 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Full Hybrid
Quelle
subito
Region
Cantu
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 69% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.500 € – 9.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.300 €
- Baujahr
- +218 €
- Laufleistung
- +2.210 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 11‑year‑old hybrid with 189 000 km, fully inspected and serviced
- New hybrid battery system installed and guaranteed
- Leather‑trimmed interior with full accessories package
- 4‑season tires in like‑new condition
- Ready for new drivers – smooth automatic transmission
Features
- Hybrid Battery – recently replaced, warranty included
- Leather Interior – premium upholstery, fully equipped
- Tires – 4‑season, new‑like
- Inspection & Service – vehicle delivered with recent inspection and oil change
- Suitable for New Drivers – smooth handling and automatic gearbox
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑maintenance hybrid that delivers the efficiency of a Prius with the comfort of a full‑size sedan. Ideal for everyday commuting and new drivers alike.
Toyota Prius Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Übermäßiger Ölverbrauch ist die häufigste Motorklage von US-Besitzern der dritten Generation, gehäuft bei 2010er und 2011er Autos um 110.000 Meilen.2010–2011
- US-Besitzer des Modelljahrs 2010 berichten außerdem, dass ABS-, Traktionskontroll- und Bremswarnleuchte gleichzeitig angehen, sowie von abblätterndem Lack und Lichtausfällen.2010
- Die dritte Generation wurde zurückgerufen wegen einer kurzen Bremsverzögerung beim Wechsel von Rekuperation auf Reibbremse (2010) und wegen Wechselrichter-Software bei Baujahren 2009–2014, die Leistung abschalten konnte.2009–2014
- Ein deutscher Dauertest einer frühen dritten Generation bemängelte klappernde Fondtüren, eine weniger steife Karosserie und billigere Innenraumkunststoffe; Autos nach dem Facelift im April 2012 sollen besser sein.2009–2012
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